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德國REXROTH力士樂減壓閥DR10-5-3X/200YM

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• 更新時間：2023-05-23

德國REXROTH力士樂減壓閥DR10-5-3X/200YM
REXROTH減壓閥也分為直動式和先導(dǎo)式兩種，一般常用先導(dǎo)式減壓閥。

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Rexroth為工業(yè)及工廠自動化、行走機(jī)械、以及可再生能源等領(lǐng)域的客戶提供傳動、控制與移動解決方案；作為全球超過50萬客戶的共同選擇,力士樂正不斷為客戶提供高質(zhì)量的電控、液壓、氣動以及機(jī)電一體化元件和系統(tǒng)。

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REXROTH減壓閥也分為直動式和先導(dǎo)式兩種，一般常用先導(dǎo)式減壓閥。圖5-15(a)所示為先導(dǎo)式減壓閥的結(jié)構(gòu)口一次壓力油p1由進(jìn)油口進(jìn)人。REXROTH減壓閥經(jīng)減壓口變?yōu)镻2從出油口流出，P2同時經(jīng)閥體6下部和端蓋8.上通道至主閥芯7下腔，REXROTH減壓閥并通過主閥芯上的阻尼孔9作用于先導(dǎo)閥3的右腔，然后REXROTH減壓閥通過錐閥座4的阻尼孔作用在錐閥上。當(dāng)出口壓力P2于調(diào)定值時。REXROTH減壓閥錐閥關(guān)閉、主閥芯上下腔油壓相等，彈簧10使主閥芯處于下端.閥口全開，不起減壓作用。當(dāng)閥的出口壓力上升至超過調(diào)壓彈簧11所調(diào)定的壓力時，錐閥打開。

REXROTH減壓閥油液經(jīng)先導(dǎo)閥和泄油日流回油箱，由于阻尼孔的作用產(chǎn)生壓降，REXROTH減壓閥當(dāng)主閥芯上下腔的壓差作用力大于彈簧10的預(yù)緊力時，主閥芯7上升使減壓口縫隙減小，液阻增大.致使出口壓力P2下降。反之，則使出口回升。REXROTH減壓閥這樣就能夠通過自動調(diào)節(jié)閥口開度，來保持出口壓力穩(wěn)定在調(diào)定值上。力士樂減壓閥的閥口為常開型。由于進(jìn)出油口均接壓力油，所以泄油口要單獨(dú)接油箱。REXROTH調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥彈簧壓緊力就可以調(diào)節(jié)減壓閥控制壓力。

如果由于外來千擾使進(jìn)口壓力P1升高。則出口壓力P2也升高。主閥芯向上移動，主閥開口減小，P2又降低，在新的位置上取得平衡，而出口壓力基木維持不變:反之亦然。這樣，減壓閥能利用出口壓.力的反饋?zhàn)饔茫詣涌刂崎y口開度.認(rèn)而使出口壓力基本保持恒定，因此，稱它為定值減壓閥。

當(dāng)遙控口K接一遠(yuǎn)程調(diào)壓閥，且遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的凋定壓力低于減壓閥調(diào)定壓力時?？梢詫?shí)現(xiàn)二級減壓。

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